深川林地と呼ばれる北の大地の鉄道防風林の北端に、人知れず佇む旅情駅・北剣淵駅。廃止を半年後に控えた旅情駅で、たった一人、雨上がりの静かなひと時を過ごした。

中国山地の奥深く1日わずか3往復の単行気動車が発着するだけの内名駅。山里に静かに佇む旅情駅で一人過ごす、駅前野宿の一夜は至福のひと時だった。

宝塚と三田との間にある北摂の山並みを刻んで流れる武庫川の峡谷に、ひっそりと佇む山の旅情駅・武田尾駅。頻繁に列車が行き交う幹線区間のこの駅で、駅前野宿の一夜を過ごせば、川のせせらぎの音をBGMに、大都市近郊とは思えない心地よい旅情が旅人を迎えてくれた。

京都市の郊外、保津川と呼ばれる桂川の峡谷に、トンネルに挟まれてひっそりと佇む、山の旅情駅・保津峡駅。降り立ったホームに聞こえてくるのは川のせせらぎの音だけで、京都市郊外とは思えない寂寞境が迎えてくれた。

静岡・愛知・長野三県境界の天竜川沿いの谷間に人知れず佇む小和田駅。最寄りの集落まで徒歩の山道で40分程度かかる、隔絶した山の旅情駅で過ごす駅前野宿のひと時は、至福の時間だった。

私の鉄道・一人旅趣味の原点となった近鉄難波線・大阪線を走る、記念すべき、「ちゃり鉄1号」の旅。憧れの賢島行き特急「ビスタカー」の経路を辿る旅の第1回目。

「ちゃり鉄」の旅は、如何にして始まったのか？そして、これからどんな方向を目指すのか？ 「ちゃり鉄」の旅への思い入れを収めた自伝的回想録。

1998年2月～1998年8月の写真58枚。 フィルム撮影時代の写真を、フィルムスキャナやフラットヘッドスキャナを使ってデジタル化。 低画質だが、今では失われた、貴重な風景も収録。

1996年12月～1998年1月までの写真102枚収録。 フィルム撮影時代の写真を、フィルムスキャナやフラットヘッドスキャナを使ってデジタル化。 低画質だが、今では失われた、貴重な風景も収録。