「ちゃり鉄」の旅　計画書

「ちゃり鉄」とは？

定義

「ちゃり鉄」とは、鉄道と自転車やランニング・徒歩を組み合わせ、全国の鉄道路線沿線を旅することを言う。

「鉄道路線」とは、以下を指すこととする。
◎「旅客線」：現に旅客営業を行っている路線
◎「専用線」：現に貨物営業を専業に行っている路線
◎「廃線」：営業を廃止した路線
◎「未成線」：建設工事に着手したものの営業を開始すること無く廃止された路線
◎「計画線」：免許・特許などを得て具体的な計画が立案されたものの建設工事に至らなかった路線
◎「予定線」：改正鉄道敷設法別表で予定されたものの具体的な計画に至らなかった路線

「旅情駅」とは、駅の周辺環境や雰囲気、駅舎などが好ましく、印象に残り、再訪したくなるような駅のことを言う。有人駅か無人駅かを問わない。

「ちゃり鉄」の方法

旅の目的や手段に鉄道を含むこととし、移動手段は、原則として、鉄道・船舶・自転車・ランニング（徒歩）に限る。

路線バスは、行程的にやむを得ない場合に限り使用する。

自家用車やレンタカー・路線バス以外の商用自動車は利用しないこととする。

「ちゃり鉄」の旅の概要

日本全国の鉄道沿線を自転車やランニングで巡り、旅情あふれる沿線の風景や歴史・文化の「今」を、写真や紀行として記録し、当Webサイト「ちゃり鉄.JP」で「未来」に向けて公開していく。

旅客営業を行っている旅客線、全線全駅を訪問することを当面の目標に、貨物専用の専用線・廃線・未成線・計画線・予定線も含め、毎回、一つ以上の鉄道路線を選び、各駅に順番に停車しながら旅をする。

時には、鉄道路線を「途中下車」し、沿線にある山に登ったり、沖合の島に渡ったり、温泉に入ったりしながら、日本全国、津々浦々を巡る。

Webサイト「ちゃり鉄.JP」では、それぞれの旅ごとに、写真や紀行をアップロードしていくとともに、特に印象に残った駅を「旅情駅」として取り上げるなど、サブコンテンツも制作・公開していく。記事の執筆に当たっては、綿密な文献調査などを行い、地域の歴史や文化にも踏み込んだものとする。

「ちゃり鉄」の旅の目標

旅客営業を行っている旅客線の全線全駅を訪問することを第一目標とする。

貨物専用の専用線・廃線・未成線・計画線・予定線を第二目標とし、できるだけ多くの路線沿線を訪れる。

毎回、一つ以上の鉄道路線を選び、各駅に順番に停車しながらその沿線を旅し、Webサイトに写真や紀行といったコンテンツを公開する。このWebサイトを通して、旅の楽しみを多くの人と分かち合う。自分自身が旅を楽しむことは勿論、その旅を記録したWebサイトを通して、多くの人が、同じように楽しめるように、単なる旅日記や旅行記とするのではなく、綿密な資料調査を行った上で、沿線地域の歴史や文化にも踏み込んだ、奥行きのある紀行を主体とする。

その結果として、「ちゃり鉄」や「旅情駅」をキーワードとして、新しい旅のスタイルが広まり、地方鉄道やローカル線の経営改善に資するとともに、鉄道沿線地域の、穏やかで持続的な振興につながること、ひいては、旅情あふれる風景や歴史・文化が次世代に引き継がれていくことを期待する。

一方で、大規模な観光開発によって、大型施設が建設されたり、交通渋滞などの混雑が生じたり、あるいは、旅行者の増加に伴って、ゴミの不法投棄などのマナー問題が生じたりするような、従来型の地域振興は望まない。

また、近年のインバウンド需要を視野に、日本語だけではなく、英語、中国語、韓国語をはじめとして、多言語サイトの運営も視野に入れる。それらの多言語サイトを通して、インバウンド旅行者に、より深く日本を理解してもらい、「日本の旅」を楽しんでもらう一助となることを目指す。

その将来展開を意図して、「日本」を意識して「.JP」ドメインを取得し運営する。

旅の計画

鉄道路線の区分

旅の対象とする「鉄道路線」を以下の様に区分する。
レベル５・最優先路線：廃止が決定しているか、その可能性の極めて高い路線
レベル４・優先路線　：廃止の可能性があるか、駅の廃止の可能性のある路線
レベル３・通常路線　：当面、廃止の可能性がない路線
レベル２・廃止路線　：概ね昭和５０年以降に廃止された路線
レベル１・その他路線：未成線や計画線・予定線を含む、上記以外の路線

旅の対象とする鉄道路線の詳細

旅の対象とする鉄道路線は、旅客営業を行う現役の鉄道の他、森林鉄道、鉱山鉄道、臨港鉄道などの貨物専用鉄道も含む。

モノレールは含むが、ケーブルカーやロープウェイ・遊園地内の鉄道の様に、「ちゃり鉄」での走行が難しい鉄道は含まない。

鉄道事業法上の第三種鉄道事業者に関しては、原則として、それに関連する第二種鉄道事業者の運営する路線を取材対象とする。

旅の単位

旅の単位は、原則として、線路名称単位とする。

同一線路名称に属する区間の旅は、支線も含めて一度に行うこととし、原則として、旅を複数回に分割しない。

なお、以下のような場合は、例外とする。
１．同一線路名称に属する区間に支線が存在する場合に、当該支線区間のみを別の機会に旅する。
２．同一線路名称に属する区間全体を、別々の旅で、複数回訪問する。
３．運転系統や愛称による区間を旅する。

JR各社の新幹線については、「ちゃり鉄」の旅の対象とはしないが、全ての駅で、「乗り鉄」の旅のために乗車または下車することとする。

「ちゃり鉄」と「乗り鉄」の区分

「ちゃり鉄」は、鉄道沿線を自転車やランニング（徒歩）で走行することを言い、「乗り鉄」は、鉄道そのものに乗車して移動することを言う。

同じ旅の中では、同じ路線を、同時に「ちゃり鉄」と「乗り鉄」の対象とはしないこととする。

「乗り鉄」・「船旅」経路の計画

「ちゃり鉄」対象路線への往復経路に公共交通機関を使用する場合は、「乗り鉄」や「船旅」の対象とする。

往復経路は、原則として、往路と復路で別ルートを通り、同一経路で往復しないこととする。

予算計画

資金調達計画

「ちゃり鉄」の旅やWebサイト運営に必要な資金は以下の手段で調達する。

①広告収入
②自己資金
③クラウドファンディングその他

メインの資金調達手段は、①広告収入とするが、実際に、広告収入のみで旅やWebサイトを運営することができるようになるには、相当の期間を要すると予想されることから、②自己資金や③クラウドファンディングその他の手段も併用する。

予算計画

予算計画の詳細は、各旅ごと及び各年度ごとに、目的に応じて作成する。

以下には、予算費目の概案を示す。

旅費交通費
　交通費
　食費
　施設利用費
　消耗品費
　予備費　
支払手数料
　ソフトウェア・ライセンス料
　サービス利用料
　サーバーレンタル料
　ドメイン維持費
支払保険料
通信費
　モバイル通信費
　固定回線費
　GPS通信費
調査費
試験費
装備費
修繕費
消耗品費
人件費
予備費
クラウドファンディング手数料
クラウドファンディングリターン経費

Webサイト計画

「ちゃり鉄.JP」コンテンツ計画

「ちゃり鉄.JP」のコンテンツは以下のように計画する。

①メインコンテンツ
「各駅停車『ちゃり鉄号』が行く」をメインコンテンツとし、それぞれの旅ごとに、「ちゃり鉄○○○号（〇〇○は旅の回次）」として公開する

②サブコンテンツ
「旅情駅探訪記」、「入湯記」、「山行記」、「ギャラリー」、「ちゃり鉄のすすめ」等のサブコンテンツを作成する。

③その他のコンテンツ
その他、「Webサイト運営ポリシー」等、必要と思われるコンテンツを作成する。

SNSコンテンツ計画

①フェイスブック（facebook）
「ちゃり鉄.JP」公式フェイスブックを公開する。
フェイスブックページは、コミュニケーションツールとして利用する。

②ツイッター（Twitter）
「ちゃり鉄.JP」公式ツイッターを公開する。
ツイッターは、主に、取材中の実況中継など、タイムリーな情報提供のツールとして利用する。

③インスタグラム（Instagram）
「ちゃり鉄.JP」公式インスタグラムを公開する。
インスタグラムは、ギャラリーツールとして利用する。

「ちゃり鉄」対象路線一覧表

現段階での「ちゃり鉄」対象路線は以下の通りとする。ただし、この計画は、随時改訂されるものであり、確定版ではない。